Tema: Fotos con historia XX

Bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless fotografiados en el puente del Hornet (WF)

LA BATALLA DE MIDWAY 2

Las órdenes que había impartido Nimitz a la flota eran lacónicas: Defender Midway e inflingir al enemigo las mayores pérdidas posibles. Esto dejaba a los almirantes una amplia capacidad de maniobra .
Es verdad que nadie sabía donde se encontraba el enemigo, pero se disponía de algunas informaciones determinantes: se sabía en que punto iba a atacar el enemigo y cuando: el 4 de junio.
Desde el día en que la flota de Yamamoto había zarpado, hubo diversos intentos de atraer la atención de los aliados con maniobras de diversión, un submarino ataco la base de Diego Suarez, otros hicieron explotar varias cargas de TNT en el puerto de Sydney causando bastante alarma entre los australianos.
La noche del 3 de junio, los japoneses habían llegado, con gran despliegue de fuerzas, ante la Aleutianas donde fueron avistados por la escuadra del almirante Theobald.
No habían comenzado todavía a desembarcar por causa de las condiciones meteorológicas, pero ya habían conseguido atraer la atención del enemigo.
El hecho de que los aliados mantuvieran la calma en esos momentos, le pareció raro a Naguno, quien confirmó en una reunión de oficiales, el principal objetivo: el ataque y la conquista de Midway sin preocuparse por el momento de la flota enemiga.
A las 4,30 de la mañana del 4 de junio 108 aviones despegaron dirigiéndose a Midway que distaba 250 millas.
Apenas habían partido los cazas, torpederos y bombarderos Naguno mandó emprender el vuelo a los hidroaviones de reconocimiento, encargados de descubrir la flota enemiga en un radio de 350 millas. El plan japonés preveía que el enemigo saldría de Pearl Harbor apenas le llegara la alarma de Midway.
En ese momento la fortuna dio la espalda a Naguno con un incidente que, de momento no pareció muy importante, pero que poco después asumiría un peso decisivo en la batalla.
Los hidros de reconocimiento eran 7, se habían dividido la superficie del mar que rodeaba a la flota japonesa, en secciones de 20 grados, encomendando a cada piloto la misión de rastrear el suyo. Seis de los hidros tomaron vuelo enseguida desde el Kaga y Akagi y los acorazados Haruna y Shikuma pero el que debía de partir desde el crucero Tone, se vio en dificultades, le falló el motor y aunque los mecánicos se apresuraron a repararlo, se tardo mas de media hora. Eso provocó en el reconocimiento japonés una laguna que no se mandó colmar a tiempo con otro hidroavión.
Mas o menos a la misma hora, el comandante Simard mandó partir de Midway a sus hidros de reconocimiento, seguidos de los 120 aviones de la base, a ellos, principalmente a los cazas Buffalo se confió la suerte de Midway.
También despegaron los bombarderos pues no era prudente permanecer en la pista.
Los agilísimos Zero se deshicieron rápidamente de los viejos Buffalo, los Wildcat resistieron algo mas, pero tampoco eran enemigo para los cazas japoneses.
Durante 20 minutos los japoneses fueron los amos de los cielos de Midway y cuando se retiraron, los dos islotes del atolón no eran mas que un monton de ruinas en llamas.-

Apuntate otro tanto Roth eres un magnifico reportero grafico, ¿historico belico?

No hace falta que te diga que gracias por tus lecciones de historia, no? O quizas si. Gracias Roth

Impresionantes

Un saludo

Muy bueno, ves prepaando la siguiente.

Aficionado a la historia solamente