
¿Alguien se anima a subor fotos hechas con este objetivo? me gustaría ver pruebas de lo que es capaz de hacer este objetivo.
gracias.
Bienvenidos a mi blog... http://fotos-l-sotof.blogspot.com
Pues yo me lo acabo de pillar en NY, y flipo con él. Todavía tengo que procesar muchas fotos, pero estas son algunas de las que he colgado ya:
Mira también el grupo que hay en Flickr para este objetivo:
http://www.flickr.com/groups/70-200mmf4l/pool/
Un saludo
5D MkII + 400D + 24-70 f/2.8L + 70-200 f/4L IS + 50 f/1.8 (17-55mm f/2.8 IS vendido)
http://www.flickr.com/photos/miguel77
Mi Flickr S90 + 7D + 30D + Artillería variada...
Unas cuantas fotos más (de aviones).
Mi blog: Microsiervos | Mis fotos en Flickr | Mis fotos de aviones
Canon EOS 20D + Grip BG-E2 // Canon EF 70-200 f2,8 L IS USM | EF 17-40 f4 L USM | EF 50 f1,8 | EF Extender 2x II // SpeedLite 430EX
Os pongo algunas de las que tirado con este objetivo.
Orgullo 2007
Callejeando Madrid
Los Aguila
Cuatro Vientos
Geta/Racing
Orgullo 2007 y Marlen
Yo estoy contento con él..... y para retratos.....
Canon EOS 7D Y 350D; 17/40mm F4L; 50mm F1,4; 70/200mm F4 IS
http://www.dphoto.us/forumphotos/sho...00/ppuser/2737
Si no es mucho preguntar, ¿cómo te organizas para sacar las fotos de aviones en movimiento? porque veo que usas varios ISOs y aperturas y tiempos diferentes, ¿fijas una apertura buena para el objetivo y juegas con el ISO? ¿o das prioridad a la velocidad?
Me gusta mucho el objetivo pero me gustaría saber cómo lo usais para sacar ese rendimiento.
400D + 10-22 + 18-55 pISa + 50 1.4 + 70-300 IS + Metz 54 + 18-55 invertido
Claro que no es mucho preguntar, por eso subo siempre mis fotos con la información Exif completa.
Sí, normalmente tiro a f/8 en prioridad de apertura y dejo que la cámara escoja la velocidad, jugando con el ISO si veo que esta es muy baja.
A la hora de fotografiar un reactor el tiempo es normalmente indiferente, ya que no tiene partes móviles que deban preocuparte… salvo en el caso de cruces de dos aviones o de barridos a la hora de despegar o aterrizar.
Para los cruces lo que hago es seguir a uno de los dos y tirar varias fotos cuando se cruzan, y en mi opinión la foto queda más bonita si usas una velocidad baja porque así uno de los aviones va a salir casi siempre borroso, aumentando la sensación de movimiento, como por ejemplo en esta foto o en esta otra.
Cuando se trata de aviones de hélice o helicópteros procuro que la velocidad ronde los 1/250 - 1/320 de segundo para que la hélice salga en movimiento, ya que de lo contrario parecen maquetas fotografiadas contra el cielo. En ese caso, si con el ISO no consigo la velocidad adecuada, juego además con el diafragma y lo cierro más para conseguir fotos como esta o esta.
Esto mismo es lo que hago cuando quiero hacer barridos al despegar o aterrizar para conseguir sensación de movimiento en la foto.
Mi blog: Microsiervos | Mis fotos en Flickr | Mis fotos de aviones
Canon EOS 20D + Grip BG-E2 // Canon EF 70-200 f2,8 L IS USM | EF 17-40 f4 L USM | EF 50 f1,8 | EF Extender 2x II // SpeedLite 430EX
Una pregunta a los que tenéis este objetivo. He leído bastante sobre el efecto del IS, pero así en la calle, con el objetivo en mano, ¿cuántos diafragmas ganáis gracias al IS?, ¿a qué velocidades podéis disparar a 200mm con la cámara en mano?
Un objetivo F-L-I-F-A-N-T-E
Mira este post, lo uso para convencer a la gente de que compre este peaso de objetivo.
CopISto. Ejemplos y toma de contacto
Un saludo!
Javier G.R.
mi blog AQUÍ
De verdad a 1/6????? A 200????
El resultado es demoledor. Eso es ganar ¿4 pasos?.
Estoy comparando las versiones con y sin IS, porque la diferencia de precio es considerable, pero ya veo que el resultado es impresionante. Por cierto, la foto está bien seleccionada, se aprecian bien la gran nitidez del objetivo (eso ya lo sabía).
Gracias Javier.
Marcadores