Roth
25/11/06, 12:59:15
http://www.canonistas.com/foro/album_pic.php?pic_id=23274
El dramatico aterrizaje de un caza americano F6F Hellcat averiado sobre el puente de un portaviones ( WF)
LA BATALLA DE MIDWAY 3
El almirante Naguno a bordo del Agaki recibió un mensaje enviado por el jefe de escuadrilla Tomonaga, solicitando un segundo ataque para acabar de destruir las instalaciones en Midway.
Naguno estaba nervioso, sus hidroaviones volaban desde hacía dos horas y era de esperar que descubrieran las fuerzas americanas de un momento a otro.
Le anunciaron que se acercaban bombarderos, eran los que habían despegado de Midway al alba, los Zeros de escolta derribaron o dispersaron a los atacantes sin sufrir ninguna baja.
Pero Naguno debía resolver todavía el dilema,.
El puente de los portaviones estaba en aquel momento repleto de aviones cargados con un torpedo, listos para despegar en cuanto avistaran a la flota americana.
Finalmente Naguno pensó que habían pillado al enemigo por sorpresa y que su flota estaría zarpando en aquellos momentos de Pearl Harbor.
Siendo así habría tiempo de lanzar otro ataque a Midway.
Los aviones fueron bajados al hangar para desenganchar los torpedos y equiparlos con bombas. A las 7,28 mientras proseguía este trabajo el hidroavión que había partido del Tone con media hora de retraso dios señales de vida con este mensaje: Avistados 10 buques a 240 millas de Midway, velocidad superior a los 20 nudos.
Inmediatamente Naguno ordeno interrumpir la substitución de torpedos pero si se confirmaba lo avistado ya se habría perdido un tiempo precioso.
Interrogado por radio el piloto del hidroavión, fue informando de lo que poco a poco se mostraba ante sus ojos.
La escuadra avistada cada vez era más grande y se hacía urgente el lanzamiento de los aviones.
Por otra parte los cazas Zero ya habían partido hacia el atolón para despejar el camino a los bombarderos.
En los portaviones empezó un trabajo frenético para volver a equipar a los aviones con torpedos, para no perder tiempo dejaron las bombas apiladas a un lado del hangar, lo que más tarde seria vital en el desarrollo de los acontecimientos.
A bordo de los portaviones americanos se dio la orden de despegue en cuanto los aviones de Midway alertaron de la posición japonesa, pero cuando llegaron a la posición indicada los japoneses ya no estaban allí, el astuto Naguno había ordenado dirigirse al norte a toda maquina.
Los torpederos descubrieron rastros de humo y se dirigieron en la buena dirección pero fueron abatidos por los Zero sin embargo mientras se afanaban en destruir a los aviones que atacaban a baja altura 35 bombarderos en picado se reunían a gran altura sin ser molestados y se lanzaron sobre los portaviones de Naguno en el preciso momento en el que se estaba dando la orden de despegar a todos los aviones.
Los portaviones fueron sorprendidos en el momento del despegue y por lo tanto no podían maniobrar sin interrumpirlo.
Era demasiado tarde para intentar una maniobra con el fin de esquivar el ataque.-
El dramatico aterrizaje de un caza americano F6F Hellcat averiado sobre el puente de un portaviones ( WF)
LA BATALLA DE MIDWAY 3
El almirante Naguno a bordo del Agaki recibió un mensaje enviado por el jefe de escuadrilla Tomonaga, solicitando un segundo ataque para acabar de destruir las instalaciones en Midway.
Naguno estaba nervioso, sus hidroaviones volaban desde hacía dos horas y era de esperar que descubrieran las fuerzas americanas de un momento a otro.
Le anunciaron que se acercaban bombarderos, eran los que habían despegado de Midway al alba, los Zeros de escolta derribaron o dispersaron a los atacantes sin sufrir ninguna baja.
Pero Naguno debía resolver todavía el dilema,.
El puente de los portaviones estaba en aquel momento repleto de aviones cargados con un torpedo, listos para despegar en cuanto avistaran a la flota americana.
Finalmente Naguno pensó que habían pillado al enemigo por sorpresa y que su flota estaría zarpando en aquellos momentos de Pearl Harbor.
Siendo así habría tiempo de lanzar otro ataque a Midway.
Los aviones fueron bajados al hangar para desenganchar los torpedos y equiparlos con bombas. A las 7,28 mientras proseguía este trabajo el hidroavión que había partido del Tone con media hora de retraso dios señales de vida con este mensaje: Avistados 10 buques a 240 millas de Midway, velocidad superior a los 20 nudos.
Inmediatamente Naguno ordeno interrumpir la substitución de torpedos pero si se confirmaba lo avistado ya se habría perdido un tiempo precioso.
Interrogado por radio el piloto del hidroavión, fue informando de lo que poco a poco se mostraba ante sus ojos.
La escuadra avistada cada vez era más grande y se hacía urgente el lanzamiento de los aviones.
Por otra parte los cazas Zero ya habían partido hacia el atolón para despejar el camino a los bombarderos.
En los portaviones empezó un trabajo frenético para volver a equipar a los aviones con torpedos, para no perder tiempo dejaron las bombas apiladas a un lado del hangar, lo que más tarde seria vital en el desarrollo de los acontecimientos.
A bordo de los portaviones americanos se dio la orden de despegue en cuanto los aviones de Midway alertaron de la posición japonesa, pero cuando llegaron a la posición indicada los japoneses ya no estaban allí, el astuto Naguno había ordenado dirigirse al norte a toda maquina.
Los torpederos descubrieron rastros de humo y se dirigieron en la buena dirección pero fueron abatidos por los Zero sin embargo mientras se afanaban en destruir a los aviones que atacaban a baja altura 35 bombarderos en picado se reunían a gran altura sin ser molestados y se lanzaron sobre los portaviones de Naguno en el preciso momento en el que se estaba dando la orden de despegar a todos los aviones.
Los portaviones fueron sorprendidos en el momento del despegue y por lo tanto no podían maniobrar sin interrumpirlo.
Era demasiado tarde para intentar una maniobra con el fin de esquivar el ataque.-