Pasada de frenada

[beerfoxx]

La curva 5 del circuit de catalunya suele ser un punto muy interesante los fines de semana de GP.

http://farm6.staticflickr.com/5498/11388901816_79f815525d_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/igorzf/11388901816/)
Pasada de frenada-0635 (http://www.flickr.com/photos/igorzf/11388901816/) por igorzf (http://www.flickr.com/people/igorzf/), en Flickr

[alvaritovk]

Hay veces que lo que es visualmente atractivo no es fotograficamente atractivo, y este es un caso.
Puede ser espectacular ver como se salen de pista los coches, como se pasan de frenada etc pero en cuanto a fotografia no dice nada.

[beerfoxx]

Gracias por pasar y opinar Alvaritovk.

Respeto tu opinión, pero no la comparto. Para mi ver el coche levantando polvo y haciendo saltar la gravilla, hace que la imagen me resulte atractiva. Eso si, agradezco el punto de vista diferente y me hace pensar que he podido descuidar el procesado, recortando y con algún retoque la imagen puede mejorar.

[torrejonero76]

falta de movimiento en la coche es lo que le hace carecer de fuerza , el coche esta congelado totalmente ese es el problema a mi parecer.
un saludo

[beerfoxx]

Si, la velocidad que tenía en ese momento era muy rápida 1/400 como para poder seguir la salida de pista y poder hacer un panning. Además la velocidad del coche ya era muy lenta y tenía las ruedas blocadas.... No pude sacarle sensación de movimiento por ningún lado.... y si que es verdad que eso mismo desluce la foto.

[alvaritovk]

Efectivamente te puede resultar atractiva el momento, pero no es el procesado ni el recorte lo que falla.
Analizando la imagen vemos:
Un coche en la puzolana entra o sale?
Esta parado y las piedras estan en suspension despues de la salida de pista?
Donde esta la pista? Se ha salido en una recta en una curva? No hay referencia de el lugar donde se encuentra.
En cuanto al encuadre. Objeto centrado sin mas dinamismo que el que aportan las piedras y el polvo, sin referencia visual de donde se encuentra respecto a la pista.


Te pongo dos ejemplos ya que dicen que una imagen vale mas que mil palabras
Salida de pista
http://farm9.staticflickr.com/8182/7955459340_7286b015b0_b.jpg

Pasada de frenada
http://farm6.staticflickr.com/5276/7236322196_78aa43dbc7_b.jpg

Seguro que tienes algun barrido o alguna otra imagen de ese mismo dia.
Un saludo

[beerfoxx]

Gracias alvaritovk, este aporte me parece mucho más constructivo y didáctico que el primero. De aquí se pueden sacar apuntes de mejora. Ya con los exif de los 2 ejemplos que pones lo bordarías, quedo a la espera de que los facilites.

La primera me parece muy buena.

En la segunda hay algo que me llama la atención, el morro parece estar bien pero a medida que miramos hacia la zaga del coche se ve trepidación. Es por el efecto del derrape? Aún así no le quita espectacularidad.

Dominas los barridos y me surge una duda. Es mejor disparar a las velocidades más bajas posibles, pero claro al estar lejos de los coches y tener que usar focales largas el riesgo de trepidación se multiplica. Es mejor reducir focal para poder mantener una velocidad de obturación más baja y luego recortar en el procesado o es preferible unar una mayor focal y aumentar un poco la velocidad aunque el efecto no sea tan espectacular? Porque claro no es lo mismo tirar a 1/200 con una focal de 100 o una de 300. Con 300 el coche te llena más encuadre pero el riesgo de trepidación es mucho mayor. Claro que para no tener que usar los 300 mm, hay que estar cerca de la acción y eso para un simple aficionado suele resultar difícil. Que técnica sueles usar tu? Cómo es tu modo de trabajo?

[alvaritovk]

Empezemos con los exif

Salida de pista
Canon 500D + Sigma 70-200 2.8
1/125 - F/14 - Iso 100 - 110mm

Pasada de frenada
Canon 450D + Sigma 18-50 2.8
1/160 F/11 Iso 200 50mm

En cuanto a los barridos es practica, practica, practica.
La trepidacion va a ser la misma usando un 35mm o un 300mm, si el seguimiento del objeto no es correcto la trepidacion va a existir.
Si es cierto que es mas facil seguir a un objeto cuanto mas vision de la escena tengas pero con la experiencia he descubierto que al recortar la imagen pierdes calidad, por ello de intentar siempre capturar la imagen en el momento y no recortar posteriormente, lo mismo que el encuadre. No es lo mismo encuadrar en la camara una imagen ligeramente torcida que luego en postproduccion girarla. Los pixeles de la imagen al girarla en posproduccion pierden calidad y las lineas / aristas / contornos / etc pierden definicion.

En cuanto a estar cerca de la "accion" en circuito es cierto que esta un poco limitado pero es posble.
En Montmelo solo he estado una vez y como publico y desde la bajada del 5 al 6 se pueden sacar cosas interesantes

Final de recta desde la colina entre el 5 y 6
http://farm8.staticflickr.com/7283/8733641387_6c4a0ce032.jpg (http://www.flickr.com/photos/alvaritovk/8733641387/)
Felipe Massa (http://www.flickr.com/photos/alvaritovk/8733641387/) por Alvaro Atalaya Fotografo (http://www.flickr.com/people/alvaritovk/), en Flickr

En la bajada del 5 al 6
http://farm8.staticflickr.com/7309/8735646039_6d7ed4af0c.jpg (http://www.flickr.com/photos/alvaritovk/8735646039/)
_MG_5724 (http://www.flickr.com/photos/alvaritovk/8735646039/) por Alvaro Atalaya Fotografo (http://www.flickr.com/people/alvaritovk/), en Flickr

Pero para captar la accion no es necesario solo circuitos, tienes rallys, autocross, motocross y la gran mayoria el acceso es libre.

En cuanto a focal actualmente solo tengo un 70-200 que lo uso con la 7D lo que hace que en pocas ocasiones me quede corto salvo en finales de recta o casos parecidos.

La explicacion de la imagen de la pasada de frenada es que al estar el culo y el morro en planos diferentes de la imagen y que la focal no es muy "tele" hace que todo no este enfocado, puede parecer que en el primer ejemplo todo esta enfocado pero no es cierto da la sensacion ya que el punto de enfoque esta en el centro del coche aproximadamente donde el piloto y por aquello de la hiperfocal junto con la compresion de la imagen producida por el uso del "tele" y la f usada hace que tanto la parte del morro como la del culo parezcan casi enfocadas.

En cuanto a mi forma de trabajar intento ver 2 - 3 vueltas como pasan los coches u objetos para buscar el mejor punto de la foto.
Veo zonas de paso, puntos de frenada, apoyos etc.
A partir de ahi intento sacar "la foto" que es aquella que representa lo que esta ocurriendo y no sacar fotos al tun tun.
Cuando tengo "la foto" me muevo a otra localizacion, en el caso de que lleve mas de 4 vueltas intentandolo y no la tengo me muevo para no perder la accion de otros puntos.

Y despues de este tocho cualquier cosa aqui estamos.

[beerfoxx]

Muchas gracias alvaritovk por compartir tus conocimientos, sumando todo ha sido un aporte redondo y por lo menos para mi de mucho provecho. Ya solo por completar la clase.... Qué postura adoptas para hacer los barridos? Algo así como pies bien apoyados y separados de forma que tengamos una posición estable, pegar los brazos alcuerpo y seguir al sujeto simplemente girando la cintura?

La foto de Massa en plena recta de meta sacada a 1/60.... simplemente brutal, demuestra una técnica muy depurada. A ver si en esta semana puedo rebuscar un poco en mis fotos de GPs y subo otra en lo que demuestre una mejor técnica y transmita más sensación de velocidad.

[ninoski]

Efectivamente te puede resultar atractiva el momento, pero no es el procesado ni el recorte lo que falla.
Analizando la imagen vemos:
Un coche en la puzolana entra o sale?
Esta parado y las piedras estan en suspension despues de la salida de pista?
Donde esta la pista? Se ha salido en una recta en una curva? No hay referencia de el lugar donde se encuentra.
En cuanto al encuadre. Objeto centrado sin mas dinamismo que el que aportan las piedras y el polvo, sin referencia visual de donde se encuentra respecto a la pista.


Te pongo dos ejemplos ya que dicen que una imagen vale mas que mil palabras
Salida de pista
http://farm9.staticflickr.com/8182/7955459340_7286b015b0_b.jpg

Pasada de frenada
http://farm6.staticflickr.com/5276/7236322196_78aa43dbc7_b.jpg

Seguro que tienes algun barrido o alguna otra imagen de ese mismo dia.
Un saludo

Hola Alvaro, en primer lugar felicitarte por tus mágnificas fotos. Me gustaria hacerte una aclaración, aunque seguramente lo que estés tratando de hacer es mostrar un ejemplo, entre las dos fotos que has puesto, para mí la primera dice mucho más que la segunda, la cual no me aporta nada (ojo, con esto no digo que sea mala), es decir, no porqué no sé muestre la acción del coche y no se tenga referencia es mejor o peor, creo que si estás haciendo una toma de una salida de pista, pasada de frenada, lo que si hay que hacer es aportar sensación de movimiento, que creo que es el problema de la foto que ha puesto el compañero beerfox. En fin esto es lo bueno de la fotografia, que cada uno tiene su "enfoque" particular.
Saludos