Me ha petado el AA del coche [emoji43]

[thordin]

Pues eso, se me ha fastidiado él aire acondicionado del coche. El compresor más concretamente, según la Renault.
Me han dado un presupuesto de 1450€!!! A poco me da un pampurrio...
Él coche va camino de los 9 añitos, y la verdad es que 0 problemas hasta ahora, pero menudo problemón, teniendo en cuenta que marchamos hoy por la noche (como no tengo AA, hay que aprovechar cuando no hay sol) a Torrevieja.

Esto es empezar bien las vacaciones [emoji27] [emoji27] .

A la vuelta, el coche al taller y a repararlo, que remedio!

[Jorge VI]

Pues eso, se me ha fastidiado él aire acondicionado del coche. El compresor más concretamente, según la Renault.
Me han dado un presupuesto de 1450€!!! A poco me da un pampurrio...
Él coche va camino de los 9 añitos, y la verdad es que 0 problemas hasta ahora, pero menudo problemón, teniendo en cuenta que marchamos hoy por la noche (como no tengo AA, hay que aprovechar cuando no hay sol) a Torrevieja.

Esto es empezar bien las vacaciones [emoji27] [emoji27] .



A la vuelta, el coche al taller y a repararlo, que remedio!

Intenta llevarlo a un taller alternativo y te podrás ahorrar una pasta.

[Albertillo]

Hola, el compresor, como repuesto, son como mucho alrededor de 300 euros. La mano de obra dependerá de lo accesible que esté en ese modelo. La carga de gas, puede ser entre 500 gramos, a casi los mil gramos. No me se de memoria pero ronda los 100 euros el kilo de gas R134, con la tasa incluída. Ahí va a depender más que nada de la mano de obra. Ya sé que no te soluciono gran cosa (no sabemos el modelo de coche), pero para que te hagas una idea.
Un saludo y que te sea leve

[thordin]

Que sea el presupuesto del taller oficial también me implica que sea más caro...
Tengo un Renault Megane 3 1.5.
Por lo que me explicó el mecánico debo llevar un compresor que está continuamente enganchado, haga o no falta, que no debe ser lo habitual, y lo que les complicó el diagnóstico. Cuento chino? Pues no lo sé...

[pracan]

Piensa que podía ser peor, el año pasado tres días antes de empezar mis vacaciones se me rompió la caja de cambios, casi 3000€ y más de 1 semana sin coche.

[thordin]

Piensa que podía ser peor, el año pasado tres días antes de empezar mis vacaciones se me rompió la caja de cambios, casi 3000€ y más de 1 semana sin coche.[emoji33][emoji33][emoji33][emoji33] malditos coches y sus averías....

[Albertillo]

Que sea el presupuesto del taller oficial también me implica que sea más caro...
Por lo que me explicó el mecánico debo llevar un compresor que está continuamente enganchado, haga o no falta, que no debe ser lo habitual, y lo que les complicó el diagnóstico. Cuento chino? Pues no lo sé...

Enganchado, en el sentido de que lleva una correa, lo tienen todos los coches. Ahora bien, en el momento en que tú pulsas la tecla de A/A el compresor se pone en marcha. Esto quiere decir que el eje que va al disco de la correa, deja de ir loco, y ahora mueve el compresor (se oye un click cuando hace ese enganche).
No sé a qué se refiere con lo de que siempre va enganchado, pero cuidado que hay talleres que se pasan de listos.

[thordin]

Enganchado, en el sentido de que lleva una correa, lo tienen todos los coches. Ahora bien, en el momento en que tú pulsas la tecla de A/A el compresor se pone en marcha. Esto quiere decir que el eje que va al disco de la correa, deja de ir loco, y ahora mueve el compresor (se oye un click cuando hace ese enganche).
No sé a qué se refiere con lo de que siempre va enganchado, pero cuidado que hay talleres que se pasan de listos.También puede ser que yo le entendiera mal, no se...
Y el tema de los talleres de 'listos', es gran parte por eso me gusta ir al taller oficial. Me dan confianza. Al final desde Renault Francia (en mi caso) les marcarán estándares de atención al cliente y metodos de trabajo similares para todos los talleres, al Igual que yo en Michelin Vitoria trabajo igual que Michelin Valladolid.
Precisamente ese es el objetivo de la Calidad, no?

En cualquier caso ya estoy en destino, habiendo hecho el viaje de noche muy bien.

[JoKeR aRCHiViLLaNo]

También puede ser que yo le entendiera mal, no se...
Y el tema de los talleres de 'listos', es gran parte por eso me gusta ir al taller oficial. Me dan confianza. Al final desde Renault Francia (en mi caso) les marcarán estándares de atención al cliente y metodos de trabajo similares para todos los talleres, al Igual que yo en Michelin Vitoria trabajo igual que Michelin Valladolid.
Precisamente ese es el objetivo de la Calidad, no?

En cualquier caso ya estoy en destino, habiendo hecho el viaje de noche muy bien.
Hola,
Vaya faena, se ve que es una epidemia, al mio también le ha dado por hacer tonterías ...no el AA, pero cuesta casi lo mismo :)
De todos modos para hacerte una idea del coste de las piezas, mira en oscaro.es pones tu modelo, o matrícula, y tienes todas las piezas por categorías.
También decirte, por experiencia personal, que "listos" los hay también en concesionarios oficiales por desgracia. Pero barajar alguna alternativa, no estaría de más, si te ahorras una pasta. Tampoco es algo del motor, o vital, donde si que no te discuto ir al taller oficial, pero vamos, es una sugerencia.
Lo dicho, compi ya lo siento, disfruta ahora y que sea leve...
Saludos.

[flipk12]

Hay talleres especialistas en sistemas de refrigeración, suelen ser los que montan los equipos en furgonetas y vehículos destinados a transporte de alimentos, en estos talleres también suelen hacer mantenimientos y reparaciones a sistemas de refrigeración de vehículos "normales".

Infórmate un poquillo que igual te ahorras unos dineros.

Y para el "mientras tanto" pues sí, nocturnidad en el trayecto, cuidado con el sueño.

[Salvo]

Pues eso, se me ha fastidiado él aire acondicionado del coche. El compresor más concretamente, según la Renault.
Me han dado un presupuesto de 1450€!!! A poco me da un pampurrio...
Él coche va camino de los 9 añitos, y la verdad es que 0 problemas hasta ahora, pero menudo problemón, teniendo en cuenta que marchamos hoy por la noche (como no tengo AA, hay que aprovechar cuando no hay sol) a Torrevieja.

Esto es empezar bien las vacaciones [emoji27] [emoji27] .

A la vuelta, el coche al taller y a repararlo, que remedio!
En el presupuesto ¿el compresor es nuevo o reconstruido? Porque hay bastante diferencia entre uno y otro.

También ten en cuenta que estás pagando la marca y la mano de obra de la marca (esos precios vienen de arriba, no dependen de los propios talleres).

Por ejemplo, una lámpara de xenón comprada a Renault ronda los 160 € sin IVA. Comprada en una tienda de recambios ronda los 80€.

Como te han dicho, puedes preguntar precios en otros sitios.


Que sea el presupuesto del taller oficial también me implica que sea más caro...
Tengo un Renault Megane 3 1.5.
Por lo que me explicó el mecánico debo llevar un compresor que está continuamente enganchado, haga o no falta, que no debe ser lo habitual, y lo que les complicó el diagnóstico. Cuento chino? Pues no lo sé...
Enganchado, en el sentido de que lleva una correa, lo tienen todos los coches. Ahora bien, en el momento en que tú pulsas la tecla de A/A el compresor se pone en marcha. Esto quiere decir que el eje que va al disco de la correa, deja de ir loco, y ahora mueve el compresor (se oye un click cuando hace ese enganche).
No sé a qué se refiere con lo de que siempre va enganchado, pero cuidado que hay talleres que se pasan de listos.Listos siempre hay, te lo aseguro, pero en este caso no te han engañado.

Tu coche lleva montado un tipo de compresor que ya no trae el embrague magnético en la polea. El que lleva montado siempre, repito, siempre está girando. El control del aire lo hace regulando la compresión que se produce en el interior del compresor.