Segundo Dan
no hay cosa peor que un caída aparatosa con carga en la espalda, y además en esa carga-mochila elementos rígidos como las cámaras...lesión grave de columna. ya se que mas de una vez lo hemos hecho pero...nunca mais!!...¡eso sí queda de lo mas pijo!. ya lo único que llevo a espalda es un mono y ná mas.!!
Spyder a disfrutar esa vulcan y en ésa se deben de desajustar menos que en ésta otra:
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900 VN classic.) by diego rodríguez leal, en Flickr[/IMG]
Hdhector supongo que la ktm es la bilicilndrica a que te referias.
saludos a la peña foto-motera
Tercer Dan
La Vulcan, rojo caramelo o rojo Candy, es una de las otras que tengo en el garaje, y no creo que tenga los mismos problemas cuando le toque pasar por la sacristía de la legalidad. La que muestro es la mas grande que tengo en casa, cúbicamente hablando, porque duplica a cualquiera de las demás y brilla como ella sola, de ahí su nombre...estrella de medianoche, según la marca de los diapasones.
Usus est magister optimus
El que ha mencionado KTM he sido yo... una 790, que, parece mentira, pero vibra poco. Habiendo probado las LC4 que te sacaban los empastes al ralenti, esta no vibra nada.Iniciado por dialmais1
Feliz año no solo a los que andamos sobre dos ruedas, si no a todo el grupo, pero que este 2021, nos deje buenas rutas para disfrutar de nuestras máquinas.
Cuarto Dan
Puede que lo que digas sea causa del sistema que llevan los polarizadores, esa especie de doble rosca, es lo que complique el asunto. Si el equipo lo llevas en la moto con la cámara dentro de la mochila, como te apuntan por aquí con guardar ese polarizador a buen recaudo no hay problema... y luego a montarlo.
Decirte que por mis experiencias de andar motorizado a la caza de la foto del siglo (o sea en plan loco con la cámara cruzada tipo bandolera) siempre es recomendable llevar el objetivo protegido con un filtro grueso (hay unos Tiffen "mu gordos") y/o parasol, tapa... Luego con hacer el cambio o quitarlo es suficiente. Lo del parasol como te comento es muy útil.
Esto del filtro alguna vez me ha salvado la rotura de algún objetivo en golpetazo inesperado.
SALUD y Feliz año
Ab uno discent omnes
Gracias a todos por vuestros comentarios, de todo se va aprendiendo la verdad.no hay cosa peor que un caída aparatosa con carga en la espalda, y además en esa carga-mochila elementos rígidos como las cámaras...lesión grave de columna. ya se que mas de una vez lo hemos hecho pero...nunca mais!!...¡eso sí queda de lo mas pijo!. ya lo único que llevo a espalda es un mono y ná mas.!!
Spyder a disfrutar esa vulcan y en ésa se deben de desajustar menos que en ésta otra:
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900 VN classic.
Hdhector supongo que la ktm es la bilicilndrica a que te referias.
saludos a la peña foto-motera
Las culpables de la vibración son una suzuki van van de 125 monocilindrica y una triumph treet scrambler bicilindrica
La verdad es que la segunda a pesar de ser bi no vibra tanto
Pero con la cilindrada que tiene (900) demasiado para las cámaras
El tema de la mochila y las caídas tiene su cosa
Pero también tengo cada vez más claro que se nos está empezando a ir la olla un poco con la seguridad
Los que ya tenemos unos años y hemos ido en un 124 sin cinturón, sin reposacabezas, y a 140 de paquete en el asiento de atrás, con un chofer que en algunos casos llevaba encima dos o tres 103 y un FARIAS en la boca... que te voy a contar...
Pues a la espalda el fardo y ya está
Iremos con cuidado y despacito que estas motos tampoco son para correr
Saludos y buen fin de año a todos
A ver si el 21 viene con un sobre de libertar debajo del brazo
Coincido con el compañero, siempre que voy en moto la mochila a la espalda, lo que más me preocupa es caerme y que se rompa el equipo, que cosas.......
Salud
Mi equipo:
Canon 1Dx Mark II + Fujifilm XT-1 + Canon 6D + Canon 40 D + Canon 5 D
Varios
Benro
Filtros LEE-Singh -Ray
Tercer Dan
Por muy despacito que vayas y por muy poco que corras con la moto las caidas y golpes con ella son lo que son.
Yo tengo una humilde Burgman 650 y en plena hora punta y lloviendo rebalé al frenar en una rejilla y me fui al suelo justamente en esta rotonda.
Por suerte solo rompi el húmero, podia haberme quedado alli. Asi que lo de llevar la camara a la espalda, no se yo.
Saludos
Q
Cuarto Dan
Pues sí bastante importante el compartimento donde vayan nuestros equipos, una buena mochila es importante, una mochila tipo profesional y unas buenas fundas para los objetivos, pero sobre todo andar con ojo en la conducción.
Y ya que andamos hablando de vibraciones y modelitos una de mis grandes experiencias que pude disfrutar cuando viajé por India, inolvidable: Royal Eanfield (Bullet), eso si que eran vibraciones... y qué sonido de motor!! La mochila iba de paquete con el resto de equipaje y cuando iba a la caza de retratos, un 70 200 2.8 soldado a una 5D II a modo de bandolera, qué loco... y qué tiempos... cuando la espalda no se quejaba tanto.
Ahora por estos tiempos que corren se ven mochilas muy preparadas y muy técnicas; hay donde elegir. A D. gracias.
SALUD
Uf... yo es que llevar mochila en la moto no lo veo, en la bici de montaña porque llevabas el camelback y nada que abultase, pensad que en caso de caida un bulto como la camara en la espalda puede hacer mucho daño...
En mi grupo para la bici teniamos las compactas avanzadas.
Hace varios años que me pase a las 4 ruedas sin techo asi que ya no tengo ese problema, mochila al hueco del copi y listo
Saludos y feliz año!
Nuevo
Buenos días a todos y feliz año.
Este tema me lo conozco jaja, hace 4 años realicé mi primer viaje en moto, sólo con una cámara compacta, la llevaba enganchada al cinturón... ahorremos detalles jaja.
En mi segundo viaje, ya con la 500D, la cámara iba en la maleta, no tuve ningún problema (la llevaba en la típica funda de solo la cámara).
Tercer año, mi viaje a Australia, en esa ocasión me compre una mochila de las de Amazon Basic, iba ya con la cámara y 3 objetivos, lo llevaba todo en la alforja izquierda:
Y hoy día en mi suzuki Vstrom viajo igual, llevando la cámara en la misma mochila de Amazon Basic en la maleta, he besado el suelo con ella jaja y el equipo perfecto, pero claro, siempre en su mochila y en la maleta, que como veis es de aluminio.
El tema de vibraciones? Sinceramente, nunca me ha importado, si nos "cegamos" en que siempre vaya y salga todo perfecto creo que jamás haríamos nada ni disfrutaríamos... en Australia la DR650, moto mono cilíndrica vibraba cosa mala, además me caí de la moto en dos ocasiones, ambas sin problemas, pero ambas.... por el lado izquierdo, lo primero comprobar el equipo, por suerte bien, y eso que una de esas veces caí en camino de piedras, y ojo, una cosa es la vibración y otra muy diferente es dejar la cámara en un espacio amplio bailando de un lado a otro, esto no.
El tema del filtro, cierto es que yo lo llevo siempre desmontado en su funda.
Sobre llevar a la espalda la mochila con todo? Olvidándonos de temas de seguridad, que como decís muchas veces se roza lo estúpido, yo llevé la mochila a la espalda en alguna ocasión, tras 3 horas terminaba siempre hasta los ?·$¿%
Las motos que tienes... dudo que lleves maleta (quizás sí) en ambas personalmente me miraría:
- Las bolsas sobre depósito, las hay de muchas capacidades, y dependiendo del equipo que tengas, pues una más grande o pequeña, yo de esto me miraría las tipo "tanlock", las de la anilla, no las de imanes que esas pueden rallar nuestras burras jeje. Tendrás acceso rápido a la cámara siempre, es un sistema cómodo, las hay que puedes quitarlas y si vas a andar o paras a comer te la llevas como una bandolera, todo es adaptarla un poco, un par de los típicos separadores de mochila que van con velcro y te puede quedar una bolsa espectacular.
- Alforjas, sobre todo en la Triumph pueden quedar muy chulas jaja, pero claro, son menos accesibles y como te dije, en caso de caída, aunque sea en parado o caída tonta te juegas que le pase algo al equipo.
Yo, me miraría la bolsa sobre depósito, compraba los anillos adaptadores para cada moto y así, con una sola bolsa y los dos anillos podrías adaptarte a cada salida diferente que hagas.
Última edición por LuSamRu; 01/01/21 a las 12:33:46
Participante
Compañero Vigo es lo que tiene, que los alcantarillados y rejillas no están pensadas para motoristas.Por muy despacito que vayas y por muy poco que corras con la moto las caidas y golpes con ella son lo que son.
Yo tengo una humilde Burgman 650 y en plena hora punta y lloviendo rebalé al frenar en una rejilla y me fui al suelo justamente en esta rotonda.
Por suerte solo rompi el húmero, podia haberme quedado alli. Asi que lo de llevar la camara a la espalda, no se yo.
Saludos
Q
Mi equipo:
Ahora me he acordado que a finales de agosto de 2018 tuve un accidente con la moto en autopista, un cambio de carril de otro coche sin mirar y un imprudente que iba entre dos carriles sorteando el pequeño atasco (yo). Iba a unos 65 Km/h. La camara vieja (1DMKIV) iba en el baul, un shad bueno, y no le paso absolutamente nada, y solo iba en una funda lowepro con cero acolchado. No es representativo de nada, por supuesto, tuve bastante suerte.
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