el primero, más redondo, uniforme: cuatro cilindros moteros. y el segundo petardea bicilindrica motera, custom o trail grandes boxer
Alerta off topic de campeonato: a quienes les guste la mecánica igual les interesa un poco más.
Aunque al 99% de los mortales estas cosas nos pasan inadvertidas, no todos los motores de combustión interna tienen sus explosiones equiespaciadas en el tiempo como sería esperable. Lo más habitual es que sea así, y entonces hablamos de motores flatplane; pero otros motores como algunos de Yamaha o los clásicos V8 americanos explosionan sus pistones siguiendo una secuencia irregular. Son los llamados motores crossplane.
Esto aparte de tener consecuencias mecánicas influye en el sonido, haciendo los motores crossplane acústicamente más ricos y graves. He querido hacer una simulación para ver en qué medida puede llegar a cambiar el sonido de un motor solo alterando la secuencia de sus explosiones internas, asumiendo constantes el resto de variables (he tenido que mantener bajo el audio del vídeo para evitar saturaciones, así que para apreciarlo mejor se recomienda subir el volumen).
Percibes diferencia entre los dos sonidos de motor? cómo la describirías?
Artículo con análisis más detallado y código R: https://www.overfitting.net/2022/06/...e-motores.html
Salu2!
el primero, más redondo, uniforme: cuatro cilindros moteros. y el segundo petardea bicilindrica motera, custom o trail grandes boxer
Marcadores