Eternamente agradecidos...

[zippo]

Así deben de serntirse los pasajeros del vuelo que estuvo a punto de estrellarse este fin de semana pasado en Hamburgo con el piloto y copiloto del avión...Nervios de acero debieron de tener esos dos grandes profesionales en ese momento...
El video es impresionante...no me quiero imaginar lo mal que lo debieron pasar alli dentro...

http://www.elperiodico.com/default.a...seccio_PK=1021

Al final "sólo" un susto.

[metforall]

El video es impresionante , en semana santa cojo un avión espero que lo lleve Mr. Oliver...ohh no vuelo con Lufthansa .

Saludos!!!

[Inuitcat]

Vaya par de h... hay que tener para dominar un aparato así en una situación como esa.

[Mario]

...no me quiero imaginar lo mal que lo debieron pasar alli dentro...

Al final "sólo" un susto.

Yo te lo cuento, hace unos años aterrizamos de forma muy parecida en Montevideo, en medio de una sudestada. Yo me agarré fuerte mientras mi vecido de asiento rezaba y cuando lo recuerdo todavía me acojo.. . Afortunadamente, al final "sólo" un susto.

Saludos,

[Pepelux]

Es impresionante el video....

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/0...9&t=1204568525

[zippo]

Pepelux...he combinado los dos temas, ya que hablan de lo mismo.

[Pepelux]

Jaja pues fijate que habia leido los titulos de los post por si lo habian puesto ya... y como ninguno hacia referencia a nada de ningun avion lo puse jaja

Gracias

[er juanlu]

glubs.... que acojone

[fotorack]

Pues yo pienso todo lo contrario, el piloto por arriesgar demasiado estuvo a punto de causar un desastre, creo que deberia haber abortado en el primer envite de la rafaga, justo al poco de entrar en la cabezera de pista que le dejo casi a 45º con ese angulo es muy dificil tomar tierra y el latigazo al tocar la rueda, si ya es dificil de controlar en situaciones de viento lateral, con racheado es peor todavia, y al final solo remonto cuando 'vio' el desastre encima, que se evito mas de milagro, pues parece que el ala o tren rozo por la polvareda que se levanta, aunque tambien puede ser del postencendido al dar 'todogas' para ganar la maxima potencia. (Fligh simulator, amen)

[tarzanillos]

Pues yo pienso todo lo contrario, el piloto por arriesgar demasiado estuvo a punto de causar un desastre, creo que deberia haber abortado en el primer envite de la rafaga, justo al poco de entrar en la cabezera de pista que le dejo casi a 45º con ese angulo es muy dificil tomar tierra y el latigazo al tocar la rueda, si ya es dificil de controlar en situaciones de viento lateral, con racheado es peor todavia, y al final solo remonto cuando 'vio' el desastre encima, que se evito mas de milagro, pues parece que el ala o tren rozo por la polvareda que se levanta, aunque tambien puede ser del postencendido al dar 'todogas' para ganar la maxima potencia. (Fligh simulator, amen)

Opino lo mismo que el compañero. Primero el piloto por no abortar a la primera racha, y segundo el controlador que le dio permiso para aterrizar con viento cruzado con rachas tan fuertes. Ademas creo que metio el TOGA demasiado tarde.

Supongo que será verse en esa situación al mando de la aeronave, pero yo no me meto ahí ni que el avión esté en reserva.

Y que viva IVAO y Flight Simulator!!!!

[Leica]

Con estas cosas vuelven los recuerdos de los malos tragos (quienes los hemos pasado) de algunos vuelos, y entra un akojone al pensar en el siguiente viaje...

La vez que peor lo pasé fue -casualmente- en un viaje a Alemania, pero en Iberia. En el despegue, cuando ya estábamos dirigiéndonos a pista, de repente el avión pegó un trompo fortísimo a la derecha, que acabamos todos en la hierba! No se cortó nadie, ahí gritó hasta el apuntador...
Resulta que se había reventado una rueda y había hecho que el avión pegase ese giro enorme (enorme por el propio peso del aparato, claro). Nada, nos cambiamos todos de avión y a Alemania (pero con el cuerpo regular, la verdad).

Lo mejor de todo?: que no hubiese pasado durante el vuelo, en el aire, o peor, en el aterrizaje, porque no tendría la suerte de poder contarlo

[Tesafil]

A ver, pericia desde luego la tiene. Ha salvado la situación en el último momento.

Otra cuestión es saber si en esas circunstancias era recomendable ni siquiera intentar aterrizar. Pero eso solo un experto puede dar la respuesta adecuada.

Una cosa parecida me pasó al aterrizar en Luxor aunque no tan exagerada. En mi caso el avión después de tocar tierra, volvió a levantar el vuelo y a la segunda intentona aterrizó correctamente. Por lo que he leido por ahí en ese aeropuerto se han quedado sin la suficiente pista para parar en varias ocasiones. Conlo fácil que es hacer 500 metros más de asfalto

Aunque por aquí hay prefesionales de la aviación que seguro nos pueden contar cositas chungas...